GEPRC Dolphin 153mm 4S 4inch Tootkpick 完全レビュー！①【Unbox＆外観チェック編】
ﾜﾀｸｼがレーシングドローンを始めたのは約4年前。
当時、ネット上に公開された”森の木々の間を低空で飛び抜ける、まるでスターウォーズのワンシーンの様な動画”が話題となり、一気に世界中でレーシングドローンに注目が集まり始めていた頃でした。
その頃はまだレーシングドローンも黎明期にあり今の様に簡単に購入出来るような海外通販店も揃っておらず、例え市販されている物があったとしても小型の物で250サイズフレーム（5インチ機）というサイズが主流（って言うほど種類も無かったけどｗ）だったんです。レーシングドローンを始めようと思ったら、最低でもイキナリ初っ端から5インチ機（当時はコレが最小ｗ）を飛ばすしか無かった んですヨ…今考えると全く恐ろしいお話ですよね💦（しかも、今時の5インチ機とは違い飛行重量800g超えなんつー正に空飛ぶ凶器）
FCの世代もF1世代。今よりザックリな制御で出来る事も限られておりました。それでも飛行スピードは100km/hを越えてましたけどね💦💦
そうこうしている内に今では著名になられた最先端の海外フライヤー（当時はまだ一般人？）の方々が、5インチ機に220サイズフレームを使い始めレーシングドローンの更なる小型化傾向が進み始めたのです。
当時からドローン製品の世界は日々目まぐるしく進化し続けており、ワタクシも250サイズ機を購入した後すぐに180サイズという4インチ機が出始めたので、練習機に丁度良いと思って購入したのが4インチ機との最初の出会いでした。
その後は皆様も御存知の通り、更に続々とドローンの小型化は進み、今となってはブラシレスで飛行重量が数十グラム程度の物も珍しくありません。
あれから4年の月日が経ちました。
ドローン界隈は機材の進化だけではなく、ドローンを飛ばす環境も当時とは全く異なります。当時、規制など皆無（いや、もしかしたらあったのかな？）と思っていたお空事情も今ではおいそれと自由にドローンを飛ばす事なんて出来ないような状況になってしまいました。その為、ﾜﾀｸｼ自身はもう二度と当時の様な4インチ機や5インチ機などの大型機を手にする事は無いだろうと思っていたんです。
ところが、ココに来て何と4インチサイズでも日本国内の規制ラインである『U199g』に収まるかも知れない？機体 が出て来たっていうんだから、そりゃ～もう試してみるしか無いっしょ！って事で、早速Banggoodさんにお願いしてレビュー用サンプル機体を用意して頂いたので御座います。（毎度有難う御座います♪）
まさか4インチサイズのドローンをﾜﾀｸｼがまた手にする日が来るだなんて…（遠くを見る目）
やっべまた昔話が長くなっちまった🙇🙇🙇（これ書くだけで一時間以上経過ｗ）
そんなワケで、早速レビューの方行ってみましょ～！
皆さまのお手元にも届いておりますでしょうか？
GEPRCではお得意のいつもの箱。
横には製品名と製品仕様の書いてあるキラキラシール。今回もXM+受信機搭載済みBNFバージョンをお願いしました。
早速オープン。
って、イキナリ逆さまですかーい。
中身を全部出してみました。
結構ごっそり入ってます。
先ずはGEPRC特性ステッカー赤/黒セット。
XM+受信機のマニュアルとGEPRCサポートカード。
マニュアルのダウンロード先や御相談はカード記載のアドレスへ。
プロペラセットが2機分。
4インチペラは本当に久しぶり♪
HQPropの4ｘ4.3。
このサイズの予備は持って無かったから、2機分付いて来るのは有り難いっス。
小物が入った袋。
中身を出してみました。
8mmスパナ/1.5mmHEXレンチ/バッテリー滑り止めシリコンテープ。
8mmスパナはペラ固定ナット用。初めてナット固定式のモーターを使う方にとっては有り難い装備かも🤔（ワタクシは無駄に工具沢山持ってるから使わないと思うけど）
バッテリー滑り止めはフレームに合わせてカットされた物。
つるっとしたタイプの同梱品が多い中、珍しくアミアミタイプですね。
受信機アンテナ用ポール。
見た目はカッコイイんだけど、コレで先端まで被せてしまうと受信弱くなっちゃうんだよなぁ。
バッテリー固定ストラップが二本。
丁度良さそうなので今回はコレ採用します。
って、フィルムでパックされてますねｗ
外して見ます。
おぉ～！ 何か高級感と言うか凄くシッカリした作りな気がします🤩
クルッと一周見てみましょ。
どこからどう見てもトゥルーX！（そりゃそうやっ）
このTPU製のキャノピー。黒光っててまるでアレ✨
随分とシッカリした作りで如何にも頑丈そう。柔軟性がありつつも、全然グニャグニャしない。
そのキャノピーの固定はボトム側から金属ネジが貫通している様です。
上部、前側と左右は緩み防止ナットで固定。後ろのみナットの固定は無い様です。
キャノピー後部。
VTXアンテナの位置はお好みで変えられそう。
フレームの胴体部分。
この手のマイクロサイズ（マイクロじゃ無いか！？）では珍しい3段構造フレーム。
ちょっと一旦アームの方を見てみましょ。
モーターの固定は今時流行りのネジ3本止め。この方が軽量化になるのでしょう。
搭載モーターは1507/3200KV。同時期に出ているBETAFPVのアレより少し大きめでKV値低め。
パッと見結構大きめなのに、何かモーター自体の重量が軽い気がする👀
アーム部分のフレーム厚は4.0mm。
マイクロ機でも最近はココまで分厚いカーボン使うんですね。。。
中央部でソレを上下から挟み込むのは厚さ2.0mmのカーボンプレート。
アームは交換出来るので破損時には交換する事も出来ますし、多分同じ構造でアームの短いタイプとか長いタイプが後に出て来る様な気もします🤔
バッテリーコネクタはXT30、シリコンケーブルは18AWGかな。
33V220µFのコンデンサが付いてます。
裏側。
キレイなデザインだなぁ。
特のこの中央部の造形。
最下段とFC固定用のプレート形状は別物で、それぞれ無駄を省いた最小限になる様な構造になってます。この辺が軽量化と剛性感を両立するのに寄与しているのでしょう。
各プレートの厚さを変える事で重量を増やさずメンテナンス性を上げたのは良いと思います👍
って言ってもまだ補修用のパーツは発売になっていないんですけどね。
ペラを装着してみました。
なんだこの存在感は・・・！
似た様なカタチの3インチ機、T-Motor F15と並べてみました。
カタチは似てるけど大きさが全然違う…。
1インチの差でココまで大きさが変わるとは…（そう言えば重量も大分違うしなァ）
ついでに近くにあったCinecan改も。
比べる相手を間違った様な。
先ずは素の状態。
おぉ～軽い！とはいってもこのままじゃ飛べないので。
ここにペラを追加。
これでもまだまだ飛べません。
アンテナポールとストラップと滑り止め追加。
コレで漸く飛べる状態だけど、この時点で144g。
そこにTattu 4S-450mAhバッテリーの追加で…
超ギリギリでU199gになりましたｗ コレで一応セフセフ！
参考までにTattu 3S-450mAhでは…？
まぁ勿論余裕っスね🙆
Tattu 3S-650mAhなら？？？
あぁ～残念！ギリアウト！ でも、何かしら取っ払っちゃえばU199g行けなくも無い？
Tattu 4S-650mAh。
当然アウト。何を取り外してもコレはたぶん減量じゃどうにもならんわ…。あ、でもGNB LiHV 4S-520mAhならイケるな！
多分絶対ワタクシの腕前じゃ持て余すんだろうなぁｗ この機体、レース等をやっている方にこそ似合うんじゃないか？と個人的には思います。
次回は内部のチェックと簡単な機体整備を済ませてしまいましょう。
よろしくどうぞ～
当時、ネット上に公開された”森の木々の間を低空で飛び抜ける、まるでスターウォーズのワンシーンの様な動画”が話題となり、一気に世界中でレーシングドローンに注目が集まり始めていた頃でした。
その頃はまだレーシングドローンも黎明期にあり今の様に簡単に購入出来るような海外通販店も揃っておらず、例え市販されている物があったとしても小型の物で250サイズフレーム（5インチ機）というサイズが主流（って言うほど種類も無かったけどｗ）だったんです。レーシングドローンを始めようと思ったら、
FCの世代もF1世代。今よりザックリな制御で出来る事も限られておりました。それでも飛行スピードは100km/hを越えてましたけどね💦💦
そうこうしている内に今では著名になられた最先端の海外フライヤー（当時はまだ一般人？）の方々が、5インチ機に220サイズフレームを使い始めレーシングドローンの更なる小型化傾向が進み始めたのです。
当時からドローン製品の世界は日々目まぐるしく進化し続けており、ワタクシも250サイズ機を購入した後すぐに180サイズという4インチ機が出始めたので、練習機に丁度良いと思って購入したのが4インチ機との最初の出会いでした。
その後は皆様も御存知の通り、更に続々とドローンの小型化は進み、今となってはブラシレスで飛行重量が数十グラム程度の物も珍しくありません。
あれから4年の月日が経ちました。
ドローン界隈は機材の進化だけではなく、ドローンを飛ばす環境も当時とは全く異なります。当時、規制など皆無（いや、もしかしたらあったのかな？）と思っていたお空事情も今ではおいそれと自由にドローンを飛ばす事なんて出来ないような状況になってしまいました。その為、ﾜﾀｸｼ自身はもう二度と当時の様な4インチ機や5インチ機などの大型機を手にする事は無いだろうと思っていたんです。
ところが、ココに来て何と4インチサイズでも日本国内の規制ラインである
まさか4インチサイズのドローンをﾜﾀｸｼがまた手にする日が来るだなんて…（遠くを見る目）
やっべまた昔話が長くなっちまった🙇🙇🙇（これ書くだけで一時間以上経過ｗ）
そんなワケで、早速レビューの方行ってみましょ～！
『GEPRC Dolphin 153mm 4S 4Inch FPV Racing RC Drone Tootkpick BNF/PNP Caddx Turbo EOS2 5.8G RHCP GEP-20A-F4 AIO』
【クーポンコード：BGGDJP23】の入力で10％ OFFになります。
《限定数？》
又は…
【クーポンコード：BGJP5313】の入力で10％ OFFになります。
《限定数20/1月31日迄》
【クーポンコード：BGGDJP23】の入力で10％ OFFになります。
《限定数？》
又は…
【クーポンコード：BGJP5313】の入力で10％ OFFになります。
《限定数20/1月31日迄》
機体仕様
Brand Name:GEPRC
Model:GEP-Dolphin 4”
Flight Controller:GEP-20A-F4 AIO
Camera:Caddx Turbo Eos2
Motor to motor:153mm
Propeller:HQ4*4.3*3 V1S (4 pairs)
Antenna:RG178 5.8g RHCP
Motor to motor:1507 3200KV
Weight:136g without battery
Receiver:Without Receiver/Frsky R-XSR / Frsky XM+
Frame: GEPRC GEP-DX4
Carbon:Full 3K carbon fiber
Motor to motor: 153mm
Bottom plate: 2mm
Reinforce plate: 2mm
Arms plate: 4mm
Flight Controller: GEP-20A-F4 AIO
MCU: STM32F411
Gyro:MPU6000
OSD:BetaFlight OSD w/ AT7456E chip
Firmware target: MATEKF411
ESC: 20A * 4 BLHeli_S (Dshot/Multishot/OneShot) support 2~4S LiPo
VTX: 5.8GHz (40 Channel IRC Tramp,PIT/25/100/200mW)
Unbox
注文当初、今月の14日に発送される予定だったんですが…既に届いてますね😏
皆さまのお手元にも届いておりますでしょうか？
GEPRCではお得意のいつもの箱。
横には製品名と製品仕様の書いてあるキラキラシール。今回もXM+受信機搭載済みBNFバージョンをお願いしました。
早速オープン。
って、イキナリ逆さまですかーい。
中身を全部出してみました。
結構ごっそり入ってます。
付属品
付属品を一つずつ見て行きましょう。
先ずはGEPRC特性ステッカー赤/黒セット。
XM+受信機のマニュアルとGEPRCサポートカード。
マニュアルのダウンロード先や御相談はカード記載のアドレスへ。
プロペラセットが2機分。
4インチペラは本当に久しぶり♪
HQPropの4ｘ4.3。
このサイズの予備は持って無かったから、2機分付いて来るのは有り難いっス。
小物が入った袋。
中身を出してみました。
8mmスパナ/1.5mmHEXレンチ/バッテリー滑り止めシリコンテープ。
8mmスパナはペラ固定ナット用。初めてナット固定式のモーターを使う方にとっては有り難い装備かも🤔（ワタクシは無駄に工具沢山持ってるから使わないと思うけど）
バッテリー滑り止めはフレームに合わせてカットされた物。
つるっとしたタイプの同梱品が多い中、珍しくアミアミタイプですね。
受信機アンテナ用ポール。
見た目はカッコイイんだけど、コレで先端まで被せてしまうと受信弱くなっちゃうんだよなぁ。
バッテリー固定ストラップが二本。
丁度良さそうなので今回はコレ採用します。
本体ディテールチェック（外装）
それではお待ちかね、機体本体の登場です。
って、フィルムでパックされてますねｗ
外して見ます。
おぉ～！ 何か高級感と言うか凄くシッカリした作りな気がします🤩
クルッと一周見てみましょ。
どこからどう見てもトゥルーX！（そりゃそうやっ）
このTPU製のキャノピー。黒光っててまるでアレ✨
随分とシッカリした作りで如何にも頑丈そう。柔軟性がありつつも、全然グニャグニャしない。
そのキャノピーの固定はボトム側から金属ネジが貫通している様です。
上部、前側と左右は緩み防止ナットで固定。後ろのみナットの固定は無い様です。
キャノピー後部。
VTXアンテナの位置はお好みで変えられそう。
フレームの胴体部分。
この手のマイクロサイズ（マイクロじゃ無いか！？）では珍しい3段構造フレーム。
ちょっと一旦アームの方を見てみましょ。
モーターの固定は今時流行りのネジ3本止め。この方が軽量化になるのでしょう。
搭載モーターは1507/3200KV。同時期に出ているBETAFPVのアレより少し大きめでKV値低め。
パッと見結構大きめなのに、何かモーター自体の重量が軽い気がする👀
アーム部分のフレーム厚は4.0mm。
マイクロ機でも最近はココまで分厚いカーボン使うんですね。。。
中央部でソレを上下から挟み込むのは厚さ2.0mmのカーボンプレート。
アームは交換出来るので破損時には交換する事も出来ますし、多分同じ構造でアームの短いタイプとか長いタイプが後に出て来る様な気もします🤔
バッテリーコネクタはXT30、シリコンケーブルは18AWGかな。
33V220µFのコンデンサが付いてます。
裏側。
キレイなデザインだなぁ。
特のこの中央部の造形。
最下段とFC固定用のプレート形状は別物で、それぞれ無駄を省いた最小限になる様な構造になってます。この辺が軽量化と剛性感を両立するのに寄与しているのでしょう。
各プレートの厚さを変える事で重量を増やさずメンテナンス性を上げたのは良いと思います👍
って言ってもまだ補修用のパーツは発売になっていないんですけどね。
ペラを装着してみました。
なんだこの存在感は・・・！
他機体との比較
比較出来る同サイズの機体が無いので、3インチなToothpick機と見比べてみます。
似た様なカタチの3インチ機、T-Motor F15と並べてみました。
カタチは似てるけど大きさが全然違う…。
1インチの差でココまで大きさが変わるとは…（そう言えば重量も大分違うしなァ）
ついでに近くにあったCinecan改も。
比べる相手を間違った様な。
体重測定
皆さまも一番気になっているであろう体重を量ってみましょう。先ずは素の状態。
おぉ～軽い！とはいってもこのままじゃ飛べないので。
ここにペラを追加。
これでもまだまだ飛べません。
アンテナポールとストラップと滑り止め追加。
コレで漸く飛べる状態だけど、この時点で144g。
そこにTattu 4S-450mAhバッテリーの追加で…
超ギリギリでU199gになりましたｗ コレで一応セフセフ！
参考までにTattu 3S-450mAhでは…？
まぁ勿論余裕っスね🙆
Tattu 3S-650mAhなら？？？
あぁ～残念！ギリアウト！ でも、何かしら取っ払っちゃえばU199g行けなくも無い？
Tattu 4S-650mAh。
当然アウト。何を取り外してもコレはたぶん減量じゃどうにもならんわ…。あ、でもGNB LiHV 4S-520mAhならイケるな！
最新！U199gマイクロブラシレス機にピッタリなバッテリー特集！③【4Sバッテリー比較編】
最新！U199gマイクロブラシレス機にピッタリなバッテリー特集！②【3Sバッテリー比較編】の続きです。3Sバッテリー・Tattu 11.1V 3S-450mAh 75C・ChinaHobbyLine(CNHL) MiniStar 11.1V 3S-450mAh 70C・AHTECH Infinity 11.1V 3S-450mAh 85C3S-LiHVバッテリー・Gaoneng(GNB) 11.4V 3S-520mAh 80C/160C4Sバッテリー・Tattu 14.8V 4S-450mAh 75C・ChinaHobbyLine(CNHL) MiniStar 14.8V 4S-450mAh 70C4S-LiHVバッテリー・Gaoneng(GNB) 1...
最後に
ワタクシの感想と致しましては、重量感やサイズ感などはToothpick機が出る前のU199g3インチ機と似た様な感じに思いました。剛性感についてはそれより上の5インチレーサー機に似てますね。多分絶対ワタクシの腕前じゃ持て余すんだろうなぁｗ この機体、レース等をやっている方にこそ似合うんじゃないか？と個人的には思います。
次回は内部のチェックと簡単な機体整備を済ませてしまいましょう。
よろしくどうぞ～
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